东京人为啥不开车送孩子上学

早上起来，发现东京下雪了。

东京面朝太平洋，三面环山，所以，当北海道与日本东北地区积雪3米的时候，东京难得降下3厘米的积雪。

推开窗，看到纷飞的雪中，一位父亲骑着一辆自行车等候在信号灯前，后面的座位上坐着他的孩子上面罩上了防雨雪的雨布。

同为人父，看到此景，心中还是一热：爸爸好辛苦！

东京孩子上学有一个规矩，上保育院和幼儿园，由父母亲骑自行车相送。上小学了，自己走路去学校。如果是去路途较远的私立学校上学，则自己坐地铁。

也就是说，没有人开车送孩子上学。

日本社会现在陷入了“少子化”的泥坑，平均每一位育龄女性的“生涯生育率”只有1.27（2022年数据），也就是说，几乎只生一个孩子。所以，日本其实也已经进入“独生子女”社会。

独生子女自然是更加金贵，父母亲也更加关心孩子的安全。但是，即使如此，东京的父母亲们依然是骑自行车送孩子上学，而不是开汽车。

大家一定会感觉到很纳闷，为啥不开车送孩子上学呢？

理由说起来，而且挺有趣：

第一，幼儿园、学校门口不能停车。尤其是送低龄的孩子上保育院和幼儿园，父母亲必须送孩子进教室跟老师对接，这样的话，就会造成长时间在校门口停车，妨碍交通，会涉及“违规停车”。

第二，从小培养孩子的平等意识。不能因为家庭的富裕与贫困、父母的地位高下，造成孩子的优越感和自卑感。日本中小学校引入校服制度的最初目的，也是为了体现孩子们的身心平等。

日本天皇的女儿爱子公主从上小学开始，就有这么一个规矩：皇宫警卫车辆把她送到离学校200米的地方，爱子必须自己下车走路去学校（警卫远远跟随），不能因为你是公主而搞特殊化。

第三，日本的社会治安比较好，不用担心孩子会被人拐走。

其实，日本的交通法是禁止骑自行车带人的，但是，却允许带低龄孩子。不过，这种允许带孩子的自行车是一种特殊电动自行车，车体长，车骨使用特殊钢材，前后有专用的孩子座椅，其安全性能与技术规格要求比任何自行车都要高。

这种可以带孩子的特殊自行车，新车售价在13-15万日元之间（约7000元人民币左右）

我本来以为这车一定很笨重，有次试骑了一下，意外感觉非常的轻巧，一位妈妈骑带两个孩子并不怎么费力。

东京孩子上小学，还有一个规矩，那就是高年级同学带低年级同学。每天早上7点钟左右，在某一位同学的家门口，或小区门口集中，然后高年级的同学指挥低年级同学排好队，一路相随走去学校上学。而在每一个路口，都有学生家长会的妈妈们轮班拿着小黄旗，照应孩子们过马路。

而在路途较远的幼儿园上学的孩子们，幼儿园会有专用的小巴士，在指定的时间和地点，接送孩子们上下学。妈妈们只要把孩子送到指定的马路边就行。

所以，在日本尽量不要用豪车送孩子上学，因为那会拉仇恨——不是被人嫉妒，而是会被人讨厌。

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